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北京街头“共享豪车”你体验过吗?

时间:2017年08月16      作者:

共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享睡眠舱……如果要对2017年的网络热词做一个热度TOP10排行榜,“共享经济”一词绝对可以提前入围。其中,“共享汽车”作为共享经济的一项重要组成部分,进入市场较早,已被用户广泛接受,对消费者而言已并不是一个新鲜概念。

然而就在上周,沈阳街头出现了一批“共享宝马”。据报道,这些共享汽车全部是崭新的BMW 1系轿车,车内还配备了诸如车载WiFi、人脸识别、智能语音等科技,车辆使用资费仅每公里1.5元。一时间,“共享宝马”话题引发网友热议,网友直呼“我那两辆车(摩拜、OFO)该换了。”

  那么,作为“中国互联网的发源地”,同时也是共享汽车较早投放的城市之一,北京街头有没有类似“共享宝马”的产品?如果有,北京这些涉足豪华乘用车领域的共享汽车们,其用户体验具体又是怎么样的呢?

  带着这样的问题,TechWeb趁周末,找到了一处位于北京市海淀区五道口的共享豪车停车点,并对产品进行了体验。

  共享豪车初体验:流程简便 回头率高

  笔者使用的这款App“EZZY”旗下有两款车型,一款是纯电动的宝马i3(参配、图片、询价) ,另一种是燃油动力的奥迪A3。两款车型只存在硬件上的产品差异,对用户不存在消费差异。笔者分别试驾了该两款车型,操作流程和产品体验统一如下:

使用车辆前,用户需要注册、缴纳2000元押金、上传个人驾照并等待审核。审核通过后,用户即可在App内置的地图上,搜寻离自己较近的车辆并预订。预订只保留15分钟,超过15分钟未到达车辆附近并未解锁车辆,则视为放弃预订。

  使用车辆时,用户直接在App内点击解锁车辆,即可开门上车。车辆启动和熄火无需钥匙,车身内置按键式的一键操作。驾驶感受方面,笔者感觉车子就是一台普通的家用车,动力系统和操控系统并未受到运营方的限制性改装,同时,车内也未见有其他的新增功能配置。

  使用车辆后,熄火下车,在App内点击结束行程,系统将自动计费并生成账单。费用方面,不计里程(参配、图片、询价) ,无起步价,仅计时收费:标准会员1.5元/分钟,VIP会员(每月需固定交纳1200会员费)则0.5元/分钟。注册会员的2000元押金可退。

  加油费、停车费、车辆事故、行驶违章等方面:

  1、用户订车前,可在App内提前查看目标车辆的剩余续航里程,以判断是否符合自己的用车需求,用车完毕后无需给车辆加油、充电。

  2、用户取车时遇到停车收费可联系运营方报销,用车中途发生的停车费需用户自理,用车完毕后,将车辆停在收费停车点发生的停车费,由运营方买单。

  3、用车期间发生车辆故障及交通事故,用户需致电运营方商议解决,且车辆投有保险,根据定责定损,超出保险赔偿的,由用户负责。若发生违章,运营方会根据违章时间,回溯用户协商处理。

  试驾体验小结:从注册会员到取车用车、还车结算,整套流程还算比较方便,车身外观和车辆内部整体还算整洁。宝马i3的“回头率”很高。另外就硬件性能来看,纯电动的宝马i3内饰豪华且动力迅猛,但续航里程有限;奥迪A3可能是低配车型,内饰朴素,但车内空间较宝马i3宽裕,且续航更有保障。

 

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